Ενώπιον μιας κακοσκηνοθετημένης παράστασης με προδιαγεγραμμένη κατάληξη βρέθηκαν χθες δεκάδες πολίτες που παρακολούθησαν τη συνεδρία του δημοτικού συμβουλίου Λευκωσίας, με αντικείμενο συζήτησης το καθεστώς της λεωφόρου Μακαρίου (βορειότερα του αστυνομικού τμήματος Λυκαβηττού).

Παρά το γεγονός ότι η μονοδρόμηση της Μακαρίου από την Τεχνική Σχολή Λευκωσίας μέχρι το ΑΤ Λυκαβηττού με βόρεια κατεύθυνση, και αντιστοίχως της λεωφόρου Καλλιπόλεως με νότια κατεύθυνση, έχει εν μέρει αμβλύνει το κυκλοφοριακό της Λευκωσίας και κατέστησε το βορειότερο μέρος της Μακαρίου προσβάσιμο σε άτομα που περπατούν, χρησιμοποιούν ποδήλατα ή αμαξίδια, ο δήμαρχος Λευκωσίας, Χαράλαμπος Προύντζος, επέλεξε να ξανανοίξει τη συζήτηση για αυτή τη ρύθμιση και μένει φανερά εκτεθειμένος.

Η αρνητική άποψη των τεχνικών υπηρεσιών του δήμου Λευκωσίας ουδόλως αποθάρρυνε τις δημοτικές ομάδες του ΔΗΣΥ, του ΔΗΚΟ, του ΕΛΑΜ και της ΕΔΕΚ από το να ψηφίσουν υπέρ του να αρθεί η απαγόρευση κυκλοφορίας οχημάτων ιδιωτικής χρήσης στο βορειότερο τμήμα της Μακαρίου, σε μια προφανώς προειλημμένη απόφαση. Για την ιστορία, σημειώνουμε ότι εναντίον ψήφισαν οι δημοτικοί σύμβουλοι του ΑΚΕΛ, των Οικολόγων και της ΔΗΠΑ.

Είναι ηλίου φαεινότερο ότι πίσω από αυτή την απόφαση κρύβονται επιχειρηματικά συμφέροντα, ιδιαίτερα στον τομέα των ακινήτων. Και για άλλη μια φορά, χάριν αυτών ακριβώς των επιχειρηματικών συμφερόντων, η τσέπη των φορολογουμένων ενδεχομένως να κληθεί να πληρώσει τίμημα. Και αυτό γιατί οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο κέντρο της Λευκωσίας είχαν χρηματοδοτηθεί από την ΕΕ με €28 εκατομμύρια. Ενδεχόμενο αλλαγής της φιλοσοφίας του έργου πιθανό να σημαίνει ότι η Κυπριακή Δημοκρατία θα πρέπει να επιστρέψει μέρος (αν όχι όλη) της χρηματοδότησης.