(english follows)
Από σημερινή μας παρέμβαση στο οδόφραγμα Αγ. Δομετίου. Απαιτούμε τη διάνοιξη νέων διόδων μεταξύ βορρά και νότου! Στέλνουμε την αλληλεγγύη μας στη Δικοινοτική Πρωτοβουλία Ειρήνη – Δικοινοτική Πρωτοβουλία Ειρήνης – Ενωμένη Κύπρος που βρέθηκε και αυτή στο οδόφραγμα χτες για τον ίδιο σκοπό. Η απαίτηση για διάνοιξη όλων των οδοφραγμάτων πρέπει να αποτελεί καθολική απαίτηση.
Το κείμενο που μοιράσαμε στους διερχόμενους οδηγούς:
Ανοίξετε νέα περάσματα/ανοίξετέ τα ούλλα!
Παρόλες τις δεσμεύσεις και υποσχέσεις των δύο ηγετών για τη διάνοιξη νέων περασμάτων, το ροκάνισμα χρόνου συνεχίζεται. Ο Τουρκοκύπριος ηγέτης Ερσίν Τατάρ, αν και με μεγάλη καθυστέρηση, έχει ανακοινώσει στα μέσα ενημέρωσης τη θέλησή του για άμεση διάνοιξη του περάσματος της Μιας Μηλιάς. Αν αυτό πραγματοποιηθεί, τότε θα διευκολυνθεί κατά πολύ η διακίνηση των πολιτών που διαμένουν στην ανατολική Λευκωσία και θα αποσυμφορηθεί το οδόφραγμα Αγίου Δομετίου, κάτι που εξυπηρετεί και τις δύο κοινότητες.
Παρά το γεγονός ότι ο Νίκος Χριστοδουλίδης δηλώνει έτοιμος για τη διάνοιξη του ίδιου οδοφράγματος, δεν διεξάγεται οποιαδήποτε εργασία στο νότιο τμήμα του μπλοκαρισμένου περάσματος, ενώ στο σημείο υπάρχει στρατιωτικό φυλάκιο. Αυτή η καθυστέρηση και η πιθανότητα το πέρασμα της Μιας Μηλιάς να παραμείνει κλειστό φαίνεται να υπάρχει στο μυαλό του Ν. Χριστοδουλίδη, ώστε να μπορεί να μπει στο συνηθισμένο παιχνίδι επίρριψης ευθυνών με τον Τουρκοκύπριο ηγέτη, λες και δεν μπορεί να μετακινήσει τα δύο μπλόκα με μια μπουλντόζα σε μισή ώρα για να δείξει τη θέλησή του. Αυτό μπορούσε να είχε γίνει πέρσι και να ακολουθήσει η διάνοιξή του.
Σε επίπεδο ηγετών, βορράς και νότος αλληλοβοηθιούνται στη διατήρηση του διαχωρισμού στον μέγιστο βαθμό που μπορούν. Μπορεί επίσης οι δύο ηγέτες να θέλουν να επαναλάβουν τον Νίκο Αναστασιάδη κατά τη διάρκεια της πανδημίας όταν έκλεισε τα οδοφράγματα, μέχρι που το επαναπροσεγγιστικό κίνημα διεκδίκησε αποτελεσματικά την επαναδιάνοιξή τους.
Και αν ο Ερσίν Τατάρ είναι δεδηλωμένος οπαδός της διχοτόμησης, είναι ο Νίκος Χριστοδουλίδης αυτός που ελέγχεται για την ειλικρίνεια των προθέσεών του. Γιατί μπορεί να δηλώνει πρόθυμος, αλλά στην πράξη κρύβεται πίσω από την αδιαλλαξία του Τουρκοκύπριου ηγέτη. Εξάλλου, ο πρότερος βίος του κ. Χριστοδουλίδη στις κυβερνήσεις του Νίκου Αναστασιάδη αφαιρεί τα όποια ελαφρυντικά θα μπορούσαμε να του δώσουμε.
Ένας από τους λόγους για τους οποίους το Κυπριακό έχει βαλτώσει είναι η κοινωνική και κινηματική αδιαφορία, η οποία είναι συνέπεια της διαδικασίας υπό τους ηγέτες. Χωρίς πίεση από την κοινωνία των πολιτών, ωστόσο, το μόνο βέβαιο είναι η διαιώνιση του στάτους κβο.
Στις 20 Γενάρη οι δύο ηγέτες θα συζητήσουν το θέμα της διάνοιξης νέων σημείων διέλευσης. Θέση μας είναι ότι πρέπει να ανοίξουν όσα περισσότερα σημεία στην Πράσινη Γραμμή, ώστε να διευκολυνθεί περαιτέρω η επαφή των ανθρώπων σε βορρά και νότο.
Να ανοίξουν όλες οι διαβάσεις που διαχωρίζουν Ελληνοκύπριους/ες και Τουρκοκύπριους/ες.
English:
Open new passages/open them all!
Despite all the “commitment” and the promise of the two leaders to open new passages, the gnawing of time continues. Turkish Cypriot leader Ersin Tatar, although long overdue, has announced to the media his will to immediately open the Mia Milia passage. If this occurs, then the movement of citizens residing in eastern Nicosia will be greatly facilitated and the Ayios Dometios checkpoint will be decongested, something that serves both communities.
Despite the fact that Nikos Christodoulides declares himself ready to open the same passage, no work is being carried out in the southern part of the blocked crossing, while there is a military outpost at the site. This delay and the possibility that the Mia Milia crossing will remain closed seems to exist in the mind of N. Christodoulides, so that he can get into the usual blame game with the Turkish Cypriot leader. As if he could not move the two blocks with a bulldozer in half an hour to show his will. This could have been done last year and its opening could have followed.
At the level of leaders, north and south help each other maintain partition to the maximum extent they can. It may also be that the two leaders want to repeat Nicos Anastasiades during the pandemic when he closed the checkpoints, until the rapprochement movement effectively demanded their reopening.
And if Ersin Tatar is an avowed supporter of partition, it is Nikos Christodoulides who is being scrutinized for the sincerity of his intentions. Because he may declare himself willing, but in practice he hides behind the intransigence of the Turkish Cypriot leader. Besides, Mr. Christodoulides’ past life in the governments of Nikos Anastasiades removes any extenuating circumstances we could give him.
One of the reasons why the Cyprus problem has stagnated is social and movement indifference, which is a consequence of the process under the leaders. Without pressure from society, however, the only certainty is the perpetuation of the status quo.
On January 20, the two leaders will discuss the issue of opening new crossing points. Our position is that there should be as many points on the Green Line as possible to further facilitate contact between people north and south.