Η Πρωτοβουλία για τη Διάσωση των Φυσικών Ακτών και ο Σύνδεσμος Προστασίας Άγριας Ζωής εξέδωσαν μακροσκελή ανακοίνωση με την οποία αδειάζουν το υπουργείο Εσωτερικών για τα έργα που γίνονται στο Εθνικό Δασικό Πάρκο Ακάμα. Συγκεκριμένα, αναφέρονται σε παράτυπη κατασκευή, διαπλάτυνση και ασφαλτόστρωση της οδού Λάρας και σε αυθαίρετη ανέγερση τοίχων αντιστήριξης κατά μήκος του τμήματος του Άσπρος Ποταμός – Τοξεύτρα – Λάρα. Οι δύο οργανώσεις καταγράφουν σωρεία επιπτώσεων που μπορεί να προκληθούν στο φυσικό τοπίο, την χλωρίδα και την πανίδα της Χερσονήσου Ακάμα, από τα υπό κατασκευή έργα. Αναλυτικά: Αναφορικά με την απάντηση του Υπουργείου Εσωτερικών, ημερομηνίας 17.11.2023, η οποία αφορούσε δημοσιεύματα στον ημερήσιο τύπο και αναρτήσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για το Εθνικό Δασικό Πάρκο (ΕΔΠ) Ακάμα, ο Σύνδεσμος Προστασίας Άγριας Ζωής και η Πρωτοβουλία για την Διάσωση των Φυσικών Ακτών επιθυμούν να σημειώσουν τα ακόλουθα: Παράτυπη κατασκευή, διαπλάτυνση και ασφαλτόστρωση της Οδού Λάρας (Δρόμος Πάφου – Ακάμα), μεταξύ των τοποθεσίων Μελέτης στα ανατολικά, Άσπρος Ποταμός στα βόρεια και Ξερόλιμνη στα δυτικά, στα διοικητικά όρια του Δήμου Πέγειας. Η Οδός Λάρας (Δρόμος Πάφου – Ακάμα) συνδέει τον Δήμο Πέγειας με το ΕΔΠ Ακάμα, καθότι εκτείνεται από τη διασταύρωση της Λεωφόρου Αγίου Γεωργίου μέχρι τον Κόμβο 1: Άσπρος Ποταμός και τον Δρόμο 1Α: Άσπρος Ποταμός – Τοξεύτρα – Λάρα. Η Οδός Λάρας βρίσκεται εκτός, αλλά εφάπτεται με την ισχύουσα Λευκή Ζώνης Πέγειας. Συγκεκριμένα, με βάση Απόφαση Υπουργικού Συμβουλίου ημερομηνίας 21.12.2005, προνοείται η απαγόρευση οποιασδήποτε ανάπτυξης στην περιοχή Ξερόλιμνη, σε συγκεκριμένο τμήμα της ισχύουσας Τουριστικής Ζώνης (Τ3β) στον Άγιο Γεώργιο Πέγειας, το οποίο χωροθετείται προς την θάλασσα. Επιπρόσθετα, στο υπόλοιπο τμήμα της ισχύουσας Τουριστικής Ζώνης (Τ3β) στον Άγιο Γεώργιο Πέγειας, το οποίο χωροθετείται προς την ενδοχώρα, προνοείται η απαγόρευση ανέγερσης ξενοδοχειακών μονάδων και η μείωση του επιτρεπόμενου συντελεστή δόμησης. Οι πιο πάνω πολεοδομικές ρυθμίσεις φαίνεται ότι καταργήθηκαν από την προηγούμενη κυβέρνηση, με βάση Απόφαση Υπουργικού Συμβουλίου ημερομηνίας 20.06.2018, η οποία λήφθηκε χωρίς να υποβληθεί εκ των προτέρων σε Δέουσα Εκτίμηση επιπτώσεων στους στόχους διατήρησης των περιοχών του Δικτύου Natura 2000 Ειδική Ζώνη Διατήρησης (ΕΖΔ) και Ζώνη Ειδικής Προστασίας (ΖΕΠ) Χερσόνησος Ακάμα. Το υπό αναφορά έργο έχει συνολικό μήκος περίπου 1,100 μέτρα και συνολικό πλάτος περίπου 16.5 μέτρα. Περιλαμβάνει τη διαπλάτυνση και ασφαλτόστρωση του υφιστάμενου χωμάτινου δρόμου, την κατασκευή πεζόδρομου εκατέρωθεν του δρόμου, καθώς και την επέκταση των δικτύων δημόσιων υποδομών ηλεκτροδότησης, υδροδότησης και αποχέτευσης κατά μήκος του δρόμου. Η υλοποίηση του έργου έχει ήδη ξεκινήσει και βρίσκεται σε πολύ προχωρημένο στάδιο χωρίς να έχει υποβληθεί εκ των προτέρων σε Δέουσα Εκτίμηση επιπτώσεων στους στόχους διατήρησης των περιοχών του Δικτύου Natura 2000 ΕΖΔ και ΖΕΠ Χερσόνησος Ακάμα. Η Οδός Λάρας (Δρόμος Πάφου – Ακάμα) διαπερνά Πολεοδομικές Ζώνες Οικιστικής Χρήσης (Η6) και Τουριστικής Χρήσης (Τ3β) και καταλήγει σε Πολεοδομική Ζώνη Προστασίας των Δασών – Πολεοδομικό Καθεστώς Ακτής και Περιοχής Προστασίας της Φύσης (Ζ4-ΠΦ), όπου χωροθετείται ο Κόμβος 1: Άσπρος Ποταμός και ξεκινά ο Δρόμος 1Α: Άσπρος Ποταμός – Τοξεύτρα – Λάρα. Ο συγκεκριμένος δρόμος εμπίπτει στην περιοχή μελέτης του υπό εκπόνηση Τοπικού Σχεδίου Πέγειας, για το οποίο δεν έχει ακόμα υποβληθεί, πόσο μάλλον αξιολογηθεί, Μελέτη Ειδικής Οικολογικής Αξιολόγησης (ΜΕΟΑ) και Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλονικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ). Η εκπόνηση Τοπικού Σχεδίου Πέγειας προνοείται με βάση Απόφαση Υπουργικού Συμβουλίου ημερομηνίας 11.01.2016, ενώ η Έκθεση Εκπόνησης του Τοπικού Σχεδίου Πέγειας ετοιμάστηκε τον Νοέμβριο 2019. Επιπρόσθετα, η κατασκευή του δρόμου δεν έχει υποβληθεί σε Δέουσα Εκτίμηση στα πλαίσια του Σχεδίου Αειφόρου Ανάπτυξης ΕΔΠ Ακάμα. Η εκπόνηση του Σχεδίου Αειφόρου Ανάπτυξης ΕΔΠ Ακάμα προνοείται με βάση Απόφαση Υπουργικού Συμβουλίου ημερομηνίας 11.01.2016, ενώ η υλοποίηση του Σχεδίου Αειφόρου Ανάπτυξης ΕΔΠ Ακάμα προνοείται με βάση Απόφαση Υπουργικού Συμβουλίου ημερομηνίας 22.08.2022. Με βάση τα πιο πάνω, η κατασκευή, διαπλάτυνση και ασφαλτόστρωση του δρόμου είναι παράτυπη, καθότι δεν υποβλήθηκε εκ των προτέρων σε Δέουσα Εκτίμηση, κατά παράβαση του άρθρου 16 του περί Προστασίας και Διαχείρισης της Φύσης και της Άγριας Ζωής Νόμου του 2003, του άρθρου 7(5) του περί Προστασίας και Διαχείρισης των Άγριων Πτηνών και Θηραμάτων Νόμου του 2003, του άρθρου 4(2) του περί της Εκτίμησης των Επιπτώσεων στο Περιβάλλον από Ορισμένα Σχέδια και/ή Προγράμματα Νόμου του 2005, καθώς και του άρθρου 33 του περί της Εκτίμησης των Επιπτώσεων στο Περιβάλλον από Ορισμένα Έργα Νόμου του 2018. Σημειώνεται ότι, με βάση τον Όρο 6.10 της Έκθεσης ΜΕΟΑ ημερομηνίας 18.06.2021 και τον Όρο 1.24 της Γνωμάτευσης ΣΜΠΕ ημερομηνίας 30.09.2021 για το Σχέδιο Αειφόρου Ανάπτυξης ΕΔΠ Ακάμα, καθώς και τον Όρο 1.8.2 της Αιτιολογημένης Διαπίστωσης για την Έκθεση Πληροφοριών για τη Φάση Α’ της βελτίωσης του κύριου οδικού δικτύου του ΕΔΠ Ακάμα, ημερομηνίας 02.12.2021: «Όσον αφορά τους δρόμους στο μέρος το οποίο δεν ανήκει στο ΕΔΠ Ακάμα και είναι εκτός των προστατευόμενων περιοχών του Δικτύου Natura 2000, είναι θέμα που αφορά το Τμήμα Πολεοδομίας και Οικήσεως και τον Έπαρχο Πάφου και να περιληφθούν σχετικές πρόνοιες, έτσι ώστε να μην δοθούν δικαιώματα ανάπτυξης εκατέρωθεν των δρόμων. Σημειώνεται ότι ο όρος αυτός αφορά το Τμήμα Πολεοδομίας και Οικήσεως». Σημειώνεται ότι ο συγκεκριμένος δρόμος είναι εγγεγραμμένος στο δημόσιο οδικό δίκτυο, αλλά όπως προνοείται με βάση τον Όρο 6.10 της Έκθεσης ΕΟΑ ημερομηνίας 18.06.2021 και τον Όρο 1.3 της Γνωμάτευσης ΣΜΠΕ ημερομηνίας 30.09.2021, οι οδεύσεις πρέπει να «αντιμετωπίζονται ολοκληρωμένα, λαμβάνοντας υπόψη τις σωρευτικές επιπτώσεις από τη δημιουργία τυχόν αναπτύξεων εκατέρωθεν τους (κατάληψη γης, σφράγιση εδάφους, αλλαγή τοπίου)». Πέραν των πιο πάνω, σχετικός είναι επίσης ο Όρος 6.11 της Έκθεσης ΕΟΑ ημερομηνίας 18.06.2021 και ο Όρος 1.3 της Γνωμάτευσης ΣΜΠΕ ημερομηνίας 30.09.2021, οι οποίοι προνοούν τα ακόλουθα: «Όσον αφορά τη σχέση του ΕΔΠ Ακάμα και των περιοχών του Δικτύου Natura 2000, και λαμβάνοντας υπόψη ότι το ΕΔΠ Ακάμα δεν περιλαμβάνει την έκταση ολόκληρων των περιοχών του Δικτύου Natura 2000, είναι απαραίτητο όπως διασφαλιστεί ότι στα πλαίσια της λειτουργίας του ΕΔΠ Ακάμα θα εντοπίζονται έγκαιρα οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις από έργα και δραστηριότητες σε όλη την έκταση των περιοχών προστασίας». Σημειώνεται ότι, κατά μήκος της Οδού Λάρας (Δρόμος Πάφου – Ακάμα) και συγκεκριμένα στη δυτική πλευρά του δρόμου προς την ακτογραμμή, μεταξύ των τοποθεσιών Μελέτης και Ξερόλιμνη, σχεδιάζεται η ανέγερση μεγάλης κλίμακας, ενιαίας οικιστικής ανάπτυξης. Ειδικότερα, έχουν υποβληθεί δύο αιτήσεις χορήγησης πολεοδομικών αδειών [7], οι οποίες αφορούν την κατασκευή και